2026北京车展，红旗展台不只是一场新车发布会，更是一场关于“企业进化”的宣言。当大多数品牌还在比拼续航、算力、激光雷达线数时，红旗已经悄然完成了一次从底层逻辑到上层体验的全链路重构——从一家传统造车企业，进化为一个“智能体企业”。
01、不只是新车，是“智能体”的集体亮相
本届车展，红旗带来了全新一代H9、全新一代H7、新红旗HQ9等重磅车型。它们不仅是产品矩阵的焕新，更是红旗“三大提质·焕新”行动的集中体现——科技提质、绿色提质、智能提质，三者交织，最终落地为用户可感知的智能化体验。
全新H9：C+级智慧豪华旗舰，华为乾崑智驾首搭
全新一代红旗H9定位“C+级智慧豪华旗舰轿车”，是本届车展最值得关注的燃油/混动旗舰之一。它的核心亮点，不在于动力参数本身，而在于智能与底盘的深度融合。
智驾： 全新H9是首批搭载华为乾崑智驾ADS 5的车型。标配全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，全车40颗高感知传感器，配合华为乾崑WEWA架构，具备极强的时空推理能力。120km/h时速下，可稳定识别120米外、高度仅14厘米的物体——这意味着夜间、暴雨、迷雾等极端场景下，依然从容。
座舱： 鸿蒙座舱操作如手机般流畅。MoLA架构的智能语音助手，覆盖导航、控车、娱乐等全场景，配合红旗专属舒享座椅与HUAWEI SOUND卓越系列音响，沉浸感拉满。
底盘： 150km/h紧急制动、140km/h紧急避让、全域转向主动避撞——这些数字背后是红旗智能底盘与华为乾崑车控的深度协同。全球首创的2.0T纵置两档混动系统，配合主动式可变阻尼减震、四挡空气悬架、双向16°后轮转向，让这台C+级旗舰拥有了“老司机般”的操控底气。
隐私与安全： 一键隐私模式，直接屏蔽麦克风、摄像头；七重防火墙网络架构；电池包360小时防水密封——红旗把“安全”从被动碰撞扩展到了信息与心理层面。
一句话总结全新H9：它不是一台“装上了智能功能的车”，而是一台“以智能为核心重新定义的车”。
全新H7：C级豪华混动轿车，司南智驾+灵犀座舱2.0
如果说H9是旗舰标杆，那么全新一代H7就是“技术普惠”的最佳样本。
智驾： 搭载红旗司南智驾，在没有道路标识线的路口左转、高峰环岛进出、人车混行的城中村穿行——这些“老司机专属操作”，H7都能完成。更难得的是，它支持2公里记忆泊车，断头路车位、悬空障碍物车位、120米超长循迹倒车，统统拿下。
座舱： 红旗灵犀座舱2.0，千亿级AI大模型，600余项语音控制功能。HUD自动调节、贵宾模式、行程规划……“秒懂”不再是营销话术。
音响与交互： 首发专属至臻音响，7.1.4杜比全景声，更关键的是“听声辨位”——左转提示音从左后方发出，后方来车预警从后方响起，声音成为导航的一部分。
驾控与能耗： 鸿鹄混动平台，百公里油耗4.4L，零百加速3.9秒。CST舒适刹停功能，彻底告别“刹车点头”。
全新H7证明了一件事：真正的智能化，不是堆料，而是让技术“隐形”地服务于每一次出行。
新红旗HQ9：全场景MPV，智能不只是“大屏”
MPV市场的智能化，往往被简化为“后排娱乐屏+语音控制”。新红旗HQ9给出了不一样的答案。
智能座舱： 高通8295P芯片，红旗自研FAW.OS HMI 5.0，深度融合豆包大模型。无需唤醒的语音交互、四音区识别、多指令连续对话——全家出行，“动口不动手”。
智能驾驶： 高速自主变道、上下匝道、ETC自动过闸，全程无高精地图依赖。城市记忆领航辅助，可学习用户固定路线，覆盖城区、快速路、高速、匝道混合场景。
空间与细节： 紫外线杀菌智能冷暖箱、同级最大21.4英寸后排娱乐屏、5分区石墨烯加热、22点位中医理疗按摩——这些配置的背后，是红旗对“全场景”三个字的深度理解。
新红旗HQ9的智能化，不是“炫技”，而是让每一位乘客都成为智能服务的对象。
02、从“造车”到“造智能体”：OpenMind重构一切
以上三款新车，只是冰山一角。真正让红旗与其它品牌拉开代差的，是它背后的一整套企业级智能体——OpenMind。
OpenMind是中国一汽打造的行业首个企业级智能体，它已经打通了研、产、供、销、服全流程：
研发端： 全域数据洞察用户真实需求，全链路数字孪生，研发与制造一体化融合。
制造端： FAW柔性智能制造模式，每台红旗车拥有专属“数字孪生档案”。152条智慧生产线、900个智慧工位，最快51秒下线一台车。
销售端： 7000余种配置组合，用户一键下单直达生产线，交付效率高于行业平均水平25%。
服务端： “数字孪生档案”让服务从“故障维修”升级为“健康预防”。
更值得关注的是，红旗天工S-concept概念车将首发应用国内首个“开箱工艺”——彻底打破百年流水线模式，将整车解构为六大核心模块，实现“乐高式”并行组装。交付周期缩短一半，成本下降，红利让利用户。这不是一次制造升级，而是一次制造哲学的颠覆。
03、未来已来：飞行汽车、具身机器人，红旗在定义“出行”的边界
红旗的智能化，不止于汽车。“天辇1号”飞行汽车已完成首飞，轻质材料、智能辅助驾驶等核心技术将于2027年搭载量产样机。具身智能机器人，今年将全面落地红旗智能工厂，承担搬运、巡检、装配等任务。未来将进入商场、家庭，提供导览、陪护等多元化服务。红旗正在做的，不是“造一辆更聪明的车”，而是构建一个智能出行的生态系统。
04、红旗的“智能体”答卷
2026北京车展，红旗用全新H9、全新H7、新红旗HQ9三款重磅车型，以及背后的OpenMind智能体、开箱工艺、飞行汽车、具身机器人，回答了一个问题：当汽车行业进入AI时代，一家“造车企业”应该如何进化？红旗的答案是：成为一家“智能体企业”。不是把AI当作功能叠加，而是从研发、制造、销售到服务的每一个环节，都用AI重新做一遍。不是让用户适应智能，而是让智能主动适应人。这，才是红旗在本届车展上最值得被记住的“核心信息”。
杨方配资公司官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
